Tento vznětový řadový čtyřtaktní čtyřválec s rozvodem OHC (Over Head Camshaft) byl alternatívně montován i do Felicií.

Motor montovaný do Felicií má nepřímé vstřikování, nebo-li komůrkové. Vírová komůrka je součástí spalovacího prostoru v hlavě válců. Motor má kapalinové chlazení s nuceným oběhem.

Motor je do karosérie uložen vpředu před přední nápravou a je skloněn o 14° dopředu. Motor má litinový blok, v němž jsou přímo vytvořeny válce. Klikový hřídel je uložený v pěti ložiskách. Hlava válců je odlitek z hliníkové slitiny. Ventily mají zdvihátka se samočinným hydraulickým vymezováním provozní vůle.

Mazání motoru je tlakové oběžné se zubovým čerpadlem a plnoprůtokovým čističem oleje. Vstřikovací systém je od firmy Lucas.

Motor byl výráběn s výbavou umožňující montáž posilovače řízení. Proto je na jeho boku na čtyřech šroubech namontován držák, který má dutinu k montáži čerpadla chladící kapaliny, obsahuje zařízení k seřizování napínací kladky řemene a je na něm také namontováno čerpadlo tlakového oleje pro posilovač řízení.

Pohon rozvodových kol je řešen ozubeným řemenem, který má na napínání pomocnou kladku. Rozvodová kola jsou pod ochranými kryty.

Řemenice alternátoru, čerpadla chladící kapaliny i čerpadla pro tlakový olej posilovače řízení jsou poháněny od vnější řemenice klikového hřídele vícedrážkovým plochým řemenem.

Lucas cerpadlo

nastaveni

snimac zateze