Uživatelské nástroje
audiovideo:tesla
Rozdíly
Zde můžete vidět rozdíly mezi vybranou verzí a aktuální verzí dané stránky.
| Obě strany předchozí revize Předchozí verze Následující verze | Předchozí verze | ||
|
audiovideo:tesla [2019/01/21 16:11] mwk [Parametry pro seřízení] |
audiovideo:tesla [2020/10/02 14:46] (aktuální) mwk |
||
|---|---|---|---|
| Řádek 1: | Řádek 1: | ||
| ====== Tesla ====== | ====== Tesla ====== | ||
| + | ===== B116 ===== | ||
| + | Dá se říct, že celá řada B1xx, potažmo CM1x0 patří po technické stránce k tomu nejlépe hrajícímu a nejspolehlivějšímu, | ||
| + | |||
| + | Jak již asi každý ví, mechanika byla odvozena od řady B7, po které přebrala její dobré, ale i některé špatné vlastnosti. Dalo by se říct, že po úpravách se některé špatné vlastnosti téměř eliminovali. Upravená B11x dostala do vínku tvrzené hlavy (ANH 200, 210, 220 oproti dřívějším ANP), nový větší a hlavně výkonnější motor, přídavné pákové brzdy, pohotovostní zastavení ovládané elektromagnetem (což umožnilo přiřadit k této funkci také dálkové ovládání ), autostop pracující jednak při doběhnutí na konec, jednak při poruše navíjení, nové protipřekluzové obložení kola předlohy a konečně upravený vnitřní povrch unašečů, což zlepšilo hlavně funkci spojky převíjení (fuj to je dlouhá věta). | ||
| + | |||
| + | Spolehlivost mechaniky se sice opravdu podstatně zlepšila, pořád však zůstali určité problémy, které sebou přínáší provedení s jedním motorem. Je to příliš mnoho řemínků, mezikol a spojek, což je také nejčastějším zdrojem různých závad. | ||
| + | |||
| + | * Problémy s vytahanými nebo prasknutými řemínky jistě každý zná. Kolísání rychlosti posuvu, nebo " | ||
| + | |||
| + | * Špatný rychloposuv však můžou způsobit také převíjecí mezikola, a unašeče, které se časem zapráší, nebo jinak znečistí a ty pak prokluzují. Většinou pomůže pečlivé očištění lihem. | ||
| + | |||
| + | * Pokud jsou však mezikola opotřebené, | ||
| + | |||
| + | * Dalším problémem při přetáčení bývá opotřebená, | ||
| + | |||
| + | * Posouvání pásku po kladce může být způsobeno také jejím znečištěním, | ||
| + | |||
| + | * Taky se stává, že tah spojky je nedostatečný a převíjení " | ||
| + | |||
| + | * Při opravě, nebo seřizování je potřeba také očistit a zkontrolovat gumové obložení kola spojky. Opotřebené, | ||
| + | |||
| + | * Nejobtížnější je nakolmit páskovou dráhu. Bez měřicího pásku to však nejde, a proto se tím zabývat nebudu. | ||
| + | |||
| + | O pomalých indikátorech se moc zmiňovat nebudu, napsalo se o tom již dost , i když je potřebné říct, že je to mnohem lepší, než např. u B73. Kdo by chtěl indikátory rychlejší, | ||
| + | |||
| + | Co se poruch týče jsou asi největším problémem potenciometry a otočné přepínače. Přepínače lze opatrně vypájet a vykoupat tak jeden den v kontoxu, nebo je rozebrat, opatrně očistit kontakty smirkovým papírem (č.400) a přestříknout kontoxem. Obdobná situace je u potenciometrů, | ||
| + | |||
| + | Časem se stává to, že magnetofon zejména na rychlosti 9,53cm/s špatně nahrává výšky (předpokládáme, | ||
| + | |||
| + | Někdy se říká, že nejlépe hrajícím magnetofonem Tesla je typ B73. Je to hlavně kvůli jeho výkonovému zesilovači - přesněji fyziologické regulace hlasitosti. Kdyby B11x a CM-ko používali tak dokonalou fyziologii, jaká byla u B73, hráli by tyhle magnetofony asi stejně. Vynechat tenhle velmi užitečný prvek donutil kontruktéry pravděpodobně buď nedostatek vhodných posuvných potenciometrů se třemi odbočkami, nebo jejich vysoká cena. Také použití koncových stupňů s MDA2020 (B113, B115, CM130) neodpovídá kvalitám magnetofonu (navíc v B113 v nevhodném zapojení s nesymetrickým napájením, | ||
| + | |||
| + | [[https:// | ||
| + | |||
| ===== NC 470 ===== | ===== NC 470 ===== | ||
| ==== Přenoska ==== | ==== Přenoska ==== | ||
| Řádek 69: | Řádek 102: | ||
| === maziva === | === maziva === | ||
| * loziska nepatrnym mnozstvim strojního oleje | * loziska nepatrnym mnozstvim strojního oleje | ||
| - | * zvedáček má klesat cca 2s, patří tam silikonovy olej 180 000 cP (Lukooil) | + | * zvedáček má klesat cca 2s, patří tam silikonovy olej 180 000 cP (Lukooil) |
| === přehazovačka === | === přehazovačka === | ||
| * spodni plocha vetsiho stupne řemenice musí být vzdálena od dolní svislé částu přesmykače 0,2 - 0,3 mm | * spodni plocha vetsiho stupne řemenice musí být vzdálena od dolní svislé částu přesmykače 0,2 - 0,3 mm | ||
| Řádek 80: | Řádek 113: | ||
| * montazni vzdalenost 189 mm | * montazni vzdalenost 189 mm | ||
| * presah 19,0 mm | * presah 19,0 mm | ||
| + | === tlumení vibrací, banka s olejíčkem === | ||
| + | sroubecek ve stredu nastavení prítlaku | ||
| + | muze tam jit do banky i 100000 cst | ||
| + | === motor a kondy === | ||
| + | * U motoru, hlida smer otaceni 250v 0.22 Polypropelene nebo polycarbonate axial kond | ||
| + | * Brum byva v: 3,3nF 400V capacitor, pripojeny paraelne k vypinaci. | ||
| + | <WRAP center round info 60%> | ||
| + | * pomalé rozjíždění motorku může být mrtvým kondenzátorem | ||
| + | * 3 minuty pocitej otacky a pokud jede spravne rychle, musi jich byt 100 | ||
| + | </ | ||
| + | |||
| + | |||
audiovideo/tesla.1548083500.txt.gz · Poslední úprava: 2019/01/21 16:11 autor: mwk
Nástroje pro stránku
Kromě míst, kde je explicitně uvedeno jinak, je obsah této wiki licencován pod následující licencí: CC Attribution-Share Alike 4.0 International
